اگر به دنبال راهنمای جعبه فیوز ۴۰۵ قدیمی هستید، جعبه فیوز اصلی پژو ۴۰۵ معمولاً زیر داشبورد، در سمت چپ راننده و پایین فرمان قرار دارد. با باز کردن درپوش آن می‌توانید به فیوزهای مربوط به چراغ‌ها، بوق، برف‌پاک‌کن، فندک، سیستم صوتی، شیشه‌بالابر و سایر تجهیزات برقی دسترسی پیدا کنید. در بسیاری از نسخه‌های این خودرو، جعبه فیوز داخل کابین دارای ۳۰ جایگاه شماره‌گذاری‌شده است؛ اما شماره، آمپراژ و وظیفه بعضی فیوزها در مدل‌های قدیمی، تیپ‌های مختلف و نسخه‌های دارای تجهیزات متفاوت، یکسان نیست. بنابراین پیش از تعویض فیوز، شماره و آمپراژ آن را با نقشه مخصوص خودروی خود تطبیق دهید.
جعبه فیوز پژو ۴۰۵ قدیمی کجاست؟
در پژو ۴۰۵، جعبه فیوز اصلی داخل کابین و در قسمت زیرین داشبورد، سمت چپ راننده قرار گرفته است. برای دسترسی به آن، درپوش محفظه را باز کنید و به شماره‌های درج‌شده روی نقشه یا علائم داخل درپوش توجه داشته باشید.
در بعضی نسخه‌های قدیمی، جعبه فیوز شامل فیوزهای اصلی و تعدادی فیوز یدکی است. همچنین ممکن است بسته به سال تولید و نوع سیستم برق خودرو، چیدمان فیوزها یا تعداد جایگاه‌های استفاده‌شده متفاوت باشد.
نکته مهم این است که جعبه فیوز داخل کابین با جعبه‌فیوز و رله‌های محفظه موتور تفاوت دارد. بعضی مدارهای اصلی موتور، فن خنک‌کننده و تجهیزات انژکتوری ممکن است از طریق فیوزها یا رله‌های دیگری در محفظه موتور کنترل شوند.
نقشه جعبه فیوز ۴۰۵ قدیمی و شماره فیوزها
برای پیدا کردن فیوز معیوب، ابتدا باید شماره آن را مشخص کنید. در بسیاری از نسخه‌های پژو ۴۰۵ GLX و برخی مدل‌های دیگر، فیوزهای داخل کابین با شماره‌هایی مانند F1 تا F30 شناخته می‌شوند.
جدول زیر راهنمای متداول فیوزهای پژو ۴۰۵ است. با توجه به تفاوت نقشه‌های برق در نسخه‌های مختلف، این جدول را راهنمای اولیه بدانید، نه جایگزین نقشه اختصاصی خودرو.
جدول فیوزهای ردیف اول پژو ۴۰۵
| شماره فیوز | کاربرد متداول | آمپراژ |
|---|---|---|
| F1 | برق رادیوپخش پس از سوئیچ | ۱۰ آمپر |
| F2 | بخشی از مدار فرمان کولر و تجهیزات وابسته | ۵ آمپر |
| F3 | مدار مرتبط با ABS و رله فن دور تند، بسته به نسخه | ۱۵ آمپر |
| F4 | چراغ کوچک عقب راست و مدار هشدار روشن ماندن چراغ‌ها | ۱۰ آمپر |
| F5 | بخشی از مدار فن و سیستم تهویه | ۱۵ آمپر |
| F6 | تغذیه ایربگ در نسخه‌های مجهز | ۱۰ آمپر |
| F7 | بوق و مدارهای مرتبط با مه‌شکن، بسته به نسخه | ۲۰ آمپر |
| F8 | شانت یا اتصال تغذیه برخی مدارها | ۳۰ آمپر |
| F9 | چراغ‌های کوچک و روشنایی پلاک، بسته به نقشه | ۵ آمپر |
| F10 | شیشه‌بالابر عقب در نسخه‌های مجهز | ۳۰ آمپر |
| F11 | بخشی از مدار چراغ‌های جلو | ۳۰ آمپر |
| F12 | چراغ دنده عقب و برخی مدارهای کنترلی | ۱۰ آمپر |
| F13 | در برخی نسخه‌ها بدون مصرف | ۳۰ آمپر |
| F14 | در برخی نسخه‌ها بدون مصرف | ۳۰ آمپر |
| F15 | چراغ سقف، قفل مرکزی و برخی تجهیزات رفاهی | ۱۵ آمپر |
| F16 | مدار فندک | ۲۰ آمپر |
توجه: این جدول بر اساس یک چیدمان متداول تهیه شده است. در برخی نسخه‌های قدیمی، شماره‌گذاری، کاربرد یا حتی وجود بعضی فیوزها متفاوت است. برای مثال، در بعضی نقشه‌ها مدار رادیوپخش یا فندک با جایگاه جداگانه‌ای برای برق دائم مشخص شده است. به همین دلیل، قبل از تعویض فیوز حتماً نقشه داخل درپوش یا دفترچه همان مدل را بررسی کنید.
جدول فیوزهای ردیف دوم پژو ۴۰۵
| شماره فیوز | کاربرد متداول | آمپراژ |
|---|---|---|
| F17 | برق دائم سیستم تهویه و حافظه رادیوپخش | ۱۰ آمپر |
| F18 | چراغ مه‌شکن عقب | ۱۰ آمپر |
| F19 | روشنایی جلوآمپر، پنل و کلیدها | ۱۰ آمپر |
| F20 | صندلی برقی راننده در نسخه مجهز | ۳۰ آمپر |
| F21 | بخشی از مدار فن سیستم تهویه | ۳۰ آمپر |
| F22 | صندلی برقی سرنشین در نسخه مجهز | ۲۰ آمپر |
| F23 | در برخی نسخه‌ها بدون مصرف | ۱۵ آمپر |
| F24 | موتور برف‌پاک‌کن و پمپ شیشه‌شور | ۳۰ آمپر |
| F25 | برق دائم جلوآمپر و برخی مدارهای تشخیصی | ۵ آمپر |
| F26 | مدار فلاشر | ۱۵ آمپر |
| F27 | گرم‌کن شیشه عقب و تجهیزات مرتبط، بسته به نسخه | ۳۰ آمپر |
| F28 | چراغ ترمز و برخی مدارهای مرتبط | ۱۵ آمپر |
| F29 | شیشه‌بالابرهای جلو در نسخه‌های مجهز | ۳۰ آمپر |
| F30 | بخشی از مدار چراغ نقشه‌خوان و فرمان راهنما | ۱۵ آمپر |
در بعضی خودروهای قدیمی، تجهیزات رفاهی مانند شیشه‌بالابر برقی، قفل مرکزی، ایربگ یا سیستم تهویه ممکن است وجود نداشته باشند. بنابراین خالی بودن بعضی جایگاه‌ها لزوماً نشانه خرابی نیست.
فیوز بوق پژو ۴۰۵ قدیمی کدام است؟
اگر بوق پژو ۴۰۵ کار نمی‌کند، در نقشه‌های متداول، فیوز F7 یکی از مواردی است که باید بررسی شود. آمپراژ ذکرشده برای این جایگاه در بعضی نسخه‌ها ۲۰ آمپر است؛ بااین‌حال، شماره دقیق را باید با نقشه خودرو تطبیق دهید.
اگر فیوز سالم باشد، احتمال دارد ایراد از خود بوق، رله، اتصالات، سیم‌کشی یا کلید بوق روی فرمان باشد. بنابراین صرفاً تعویض فیوز همیشه مشکل را برطرف نمی‌کند.
فیوز چراغ‌های پژو ۴۰۵ کجاست؟
مدار چراغ‌های پژو ۴۰۵ ممکن است بین چند فیوز تقسیم شده باشد. چراغ‌های کوچک، چراغ‌های جلو، نور بالا و پایین، چراغ ترمز و چراغ دنده عقب الزاماً از یک فیوز مشترک تغذیه نمی‌شوند.
اگر یکی از چراغ‌ها روشن نمی‌شود، ابتدا لامپ و اتصالات آن را بررسی کنید. سپس فیوز مربوط به همان مدار را طبق نقشه پیدا کنید.
اگر چند چراغ به‌صورت هم‌زمان از کار افتاده‌اند، علاوه بر فیوزها، وضعیت اتصال بدنه، سوکت‌ها، کلید چراغ و سیم‌کشی نیز باید بررسی شود.
فیوز برف‌پاک‌کن پژو ۴۰۵ قدیمی کدام است؟
در یکی از چیدمان‌های متداول جعبه فیوز پژو ۴۰۵، فیوز F24 با آمپراژ ۳۰ آمپر برای موتور برف‌پاک‌کن و پمپ شیشه‌شور در نظر گرفته شده است.
اگر برف‌پاک‌کن کار نمی‌کند، این فیوز را بررسی کنید؛ اما توجه داشته باشید که خرابی موتور برف‌پاک‌کن، گیرکردن بازوها، خرابی دسته برف‌پاک‌کن یا قطع شدن سیم‌کشی نیز می‌تواند همین علامت را ایجاد کند.
اگر پمپ شیشه‌شور کار می‌کند اما برف‌پاک‌کن حرکت نمی‌کند، احتمال وجود ایراد در موتور یا مدار اختصاصی برف‌پاک‌کن بیشتر می‌شود؛ هرچند بررسی قطعی به نقشه برق خودرو نیاز دارد.
فیوز فندک و ضبط پژو ۴۰۵ قدیمی
اگر فندک یا رادیوپخش روشن نمی‌شود، ابتدا فیوز مربوط به همان مدار را بررسی کنید. در بسیاری از نقشه‌های متداول، F16 با آمپراژ ۲۰ آمپر به مدار فندک ارتباط دارد و F1 برای تغذیه رادیوپخش پس از سوئیچ استفاده می‌شود.
بااین‌حال، در بعضی نسخه‌ها برق دائم فندک یا ضبط از مسیر متفاوتی تأمین می‌شود. به همین دلیل ممکن است ضبط روشن شود اما حافظه آن پس از خاموش کردن خودرو پاک شود، یا فندک فقط در وضعیت خاصی از سوئیچ برق داشته باشد.
اگر فیوز سالم است، سوکت فندک، اتصالات پشت ضبط و وجود برق در مدار را بررسی کنید.
چگونه فیوز سوخته پژو ۴۰۵ را تشخیص دهیم؟
فیوز سوخته معمولاً به دلیل عبور جریان بیش از حد مجاز، مدار را قطع می‌کند. برای بررسی آن، مراحل زیر را انجام دهید:
۱. خودرو را در محل امن متوقف کنید و سوئیچ را خاموش کنید.
۲. فیوز مربوط به وسیله معیوب را طبق نقشه پیدا کنید.
۳. فیوز را با ابزار مخصوص بیرون بیاورید و از نظر قطع شدن رشته فلزی داخلی بررسی کنید.
۴. اگر ظاهر فیوز مشخص نیست، با مولتی‌متر در حالت تست پیوستگی، سلامت آن را بررسی کنید.
۵. در صورت سوختن فیوز، آن را با نمونه‌ای با همان آمپراژ و مشخصات جایگزین کنید.
هنگام بررسی مدارهای برقی، از اتصال دادن مستقیم دو سر جایگاه فیوز یا استفاده از سیم به جای فیوز خودداری کنید. این کار می‌تواند باعث آسیب به سیم‌کشی، سوختن قطعات یا آتش‌سوزی شود.
چرا فیوز پژو ۴۰۵ بعد از تعویض دوباره می‌سوزد؟
اگر فیوز جدید بلافاصله یا پس از مدت کوتاهی دوباره بسوزد، احتمال وجود اتصال کوتاه، خرابی قطعه مصرف‌کننده یا آسیب‌دیدگی سیم‌کشی وجود دارد.
در چنین شرایطی، نصب فیوز با آمپراژ بالاتر راه‌حل مناسبی نیست؛ زیرا فیوز باید متناسب با ظرفیت مدار انتخاب شود. افزایش آمپراژ می‌تواند به سیم‌ها و قطعات آسیب برساند.
اگر علت سوختن فیوز مشخص نیست یا مشکل تکرار می‌شود، بهتر است مدار مربوطه توسط برق‌کار خودرو بررسی شود.
جعبه فیوز داخل کابین با جعبه فیوز موتور چه تفاوتی دارد؟
در پژو ۴۰۵ قدیمی، تمام فیوزها لزوماً زیر فرمان قرار ندارند. بخشی از مدارهای مربوط به موتور، فن خنک‌کننده و تجهیزات انژکتوری ممکن است فیوز یا رله اختصاصی در محفظه موتور داشته باشند.
برای مثال، اگر خودرو استارت می‌خورد اما روشن نمی‌شود، نباید بدون بررسی علائم، مشکل را به یکی از فیوزهای داخل کابین نسبت داد. ایراد ممکن است از مدار پمپ بنزین، رله دوبل، سیستم جرقه، تغذیه ECU یا بخش‌های دیگر باشد.
همچنین محل و شماره فیوز پمپ بنزین در همه نسخه‌های پژو ۴۰۵ یکسان نیست؛ بنابراین برای پیدا کردن آن باید نقشه برق متناسب با موتور و سال تولید خودرو بررسی شود.
جمع‌بندی؛ راهنمای جعبه فیوز ۴۰۵ قدیمی
جعبه فیوز اصلی پژو ۴۰۵ قدیمی معمولاً زیر فرمان و سمت چپ راننده قرار دارد. این جعبه از مدارهای مختلفی مانند چراغ‌ها، بوق، فندک، ضبط، برف‌پاک‌کن و شیشه‌بالابر محافظت می‌کند.
برای پیدا کردن فیوز معیوب، ابتدا وسیله‌ای را که از کار افتاده مشخص کنید، سپس شماره فیوز را از روی نقشه مخصوص خودرو پیدا کرده و آمپراژ آن را بررسی کنید. از آنجا که در مدل‌های قدیمی و تیپ‌های مختلف پژو ۴۰۵ تفاوت‌هایی در نقشه برق وجود دارد، به شماره‌های جدول به‌عنوان راهنمای اولیه نگاه کنید و پیش از تعویض، اطلاعات همان خودرو را ملاک قرار دهید.
همچنین اگر با مشکل علت خاموش شدن ماشین هنگام برداشتن پا از روی گاز مواجه هستید، باید علاوه بر بررسی وضعیت برق خودرو، مواردی مانند کثیفی دریچه گاز، خرابی استپر موتور در مدل‌های مجهز، اختلال در تنظیم دور آرام و مشکلات سیستم سوخت‌رسانی را نیز بررسی کنید.
مهم‌ترین نکته: فیوز سوخته را فقط با فیوزی هم‌آمپراژ جایگزین کنید. اگر فیوز جدید نیز دوباره سوخت، به‌جای افزایش آمپراژ یا استفاده از سیم، علت اصلی ایراد را پیدا کنید.
